• Главная  /
  • Ремонт  /
  • Ремонт рулевой рейки

Меняем втулку рулевой рейки на капролактановую Kia Sportage 3

На моём автомобиле, при пробеге ближе к 40 000 км начала стучать рейка. По началу грешил на амортизаторы, так как вся подвеска была в норме, но после того как поменял амортизаторы серии FFF, небольшие стуки не прекратились.

Стук проявляется на мелких кочках или проезде гребёнки на дороге, немного отдаёт в руль. Неприятные звуки становятся больше когда на улице холодает.

Диагностировать неисправность втулки рулевой рейки можно ещё покрутив быстро рулём влево вправо, и будут отчётливо слышны стуки в рейке (щелчки), как в салоне так и снаружи авто, также будет чувствоваться вибрация на руле.

Как избавиться от стуков в рулевой рейке Киа Спортейдж 3?

Есть несколько способов:

  1. Подтянуть регулировчную гайку;
  2. Заменить втулку;
  3. Поменять рейку в сборе.

Самый простой способ это первый, подтянуть гайку. Вал прижмется сильней к втулке и не будет так стучать. Сделать это можно не снимая подрамника и рейки, прям на месте. Только придётся изготовить ключ для подтяжки: из обычной гайки на 26 и полоски металла. Всё бы хорошо, но процедура это временная, вскоре придётся опять это делать и не факт что второй раз это поможет. Инструкция как это сделать есть на драйве: https://www.drive2.ru/c/2359795/

Ещё как вариант, это поменять рейку в сборе, кто не хочет заморачиваться с перебором рейки! Но не самый дешевый способ, рейка стоит в приделах 10-12 т. рублей. Оригинальный номер: 56500-2S000

Да и тоже этот вариант не долговечный, новая оригинальная рулевая рейка которую вы купите, проработает очень не долго. Я знаю живой пример, такая рейка проходила всего 10 000 км, и застучала. По этому не вижу смысла ставить новую.

Остаётся самый надёжный и долговечный третий способ - это поменять родную втулку 56555-2S000 на втулку из капролактама. Эта втулка уже прослужит практически вечно, благодаря материалу из которого сделана и увеличенной рабочей поверхности.

К счастью есть человек который точит эти втулки из капролактана на наши рейки (фото можно увидеть ниже), отправляет почтой. По поводу цены договоритесь уже сами, координаты: mikron669@mail.ru и тел.: +79277923500 Валерий.

 

Замена втулки в рулевой рейке Sportage 3

Снимаем рейку, процесс не буду описывать это не главное в этой статье, если есть вопросы можно посмотреть фото-отчёт по снятию рейки также на драйве: https://www.drive2.ru/l/474722942459052156/

Разбираем рейку: сначала откручиваем левую тягу, как на фото:

Разбираем рейку sportage 3

Откручиваем контр гайку регулировочного болта, и сам болт:

Откручиваем контр гайку регулировочного болта

Далее откручиваем крепление вала с подшипником, везде понадобился газовый ключ. Затем вытаскиваем рулевой вал, вторую тягу можно не откручивать.

вытаскиваем рулевой вал

Вытаскиваем старую втулку, предварительно надо снять стопорное кольцо.

На фото видно разница оригинальной и втулки из капролоктана. Втулка больше, рабочая поверхность больше в два раза, за счёт чего увеличивается ресурс:

втулки из капролоктана

Смазываем рулевой вал специальной синей смазкой Mobil, вставляем его на место.

Смазываем рулевой вал специальной синей смазкой

Закручиваем все обратно. Гайку вала с червяком закручиваем до упора, а регулировочную гайку закручиваем до момента, чтобы вал ещё можно было прокручивать рукой.

Собираем рейку, находим центр. На наших рулевых получается полный ход вала - три оборота. Делаем метки на валу и рейке маркером, от конца хода рейки отмеряем полтора оборота и оставляем - это центр.

Собираем рейку, находим центр

Смазка Mobilgrease XHP 222, номер для заказа в каталоге запчастей: 153553

В итоге

Перед снятием рейки, мы зафиксировали руль в центральном положении. После переборки, рулевой вал выставили по центру, и когда рейку поставили на место, всё встало на место как и было! Машину ни куда не ведёт, едет ровно, сход развал пока не буду спешить делать, но в конечном итоге делать всё ровно обязательно!

После замены втулки теперь тишина, не стучит, по рулю ни чего не бьёт, неровности проезжаешь мягко и тихо. Руль вращается легче. Я доволен результатом!

Возможно кому-то понадобится за одно поменять рулевые тяги и наконечники, все номера запасных частей в этой статье: рулевые наконечники, тяги и пыльники.

Рейтинг статьи:

Просмотров:  75699

Опубликованна :  2017-10-07

12345

Написать комментарий

Комментарии

Антон

Ставить я эту втулку.... 2 месяца отходила, даже не успел на развал схождение заехать. Похоже надо менять рейку, одноразовое все это. Или может кто знает какой нибудь секрет ремонта этих реек???

2021-06-19

Антон

Перебирал рейку 4 раза, и из капролактана ставил втулку и оригинал покупал, 4000тыс и все -рейка опять гремит.чую только замена вала поможет.

2020-02-04

или замена рейки

Евгений

Ставил себе такую втулку из капролоктана. Через 6-7 тыс. км появился люфт в рулевой именно в месте установки втулки. Так что не нахваливайте это решение.

2019-12-06

Возможно

Вчеслав

Здравствуйте. Как в эксплуатации отреставрированный агрегат. Сколько проехали после ремонта?

2019-07-09

Александр

Добрый день подскажите кроме втулки еще нужны какие либо запчасти?

2018-12-13

Рустам

Гайка не на 26, а на 24.

2018-08-14

Константин

Подскажите пожалуйста в каком сервисе проводились работы по переборке рейки, сколько заняло по времени на переборку и установку, и на какую сумму расчитывать?

2018-06-06

Здравствуйте. Меняли в сервисе знакомого, у него свой гараж со всем необходимым инструментом и оборудованием ))). По времени заняло примерно 4 часа, по деньгам 5 т.р.

Ещё комментарии